ピーターパンを追いかけて ― 2014年07月29日 14時36分51秒
工事は一年前からやっていた。大型車車線と乗用車に分かれる Exit 8A から、ペンシルバニアターンパイクに繋がる Exit 6 までを工事していたのは昨年の話だ。このあたりもあちこち工事中のところが残っていた。
フィラデルフィアから帰って来ると中にピーターパンを発見。ピーターパンと言っても御伽話ではなく、バスの話。フィラデルフィアとニューヨークを結ぶ格安路線をピーターパンと他にいくつかのバス会社が出している。
運航時間を減らしたいバス会社。渋滞の多い時期や、渋滞の情報を交換して既に混んでいるのが分かっているときは、あれこれと迂回路を使う。偶然見付けたバスを追いかけてどの様な迂回路を取るかを調べてみることにした。
混んでいるときは、I-95 に入らずに隣をほぼ並行して走る無料の高速道路の I-295 に入る。ある程度北上するとニューヨークと反対の西側にずれて行くので、それ以降どのような経路を取るかが分からなかったのだ。個人でも数通り以上試したが、下手に迂回すると、大きく遠回りの時間がかさんだり、信号に頻繁に止まるようになって迂回しての時間稼ぎが減ってしまう。
一生懸命追うこと一時間。I-295 を北上して、I-195 に以降。その後、route 130 に移った。route 130 は I-295 以上に長く I-95 の有料高速道路に沿って走る。しかし、商店街や居住地を通る道路なので、あまり走ると信号待ちが多くなってしまう。特に何部の方は信号も多く時間がかかるが、中央部のあたりは人口がすくないのでそんなに悪くは無い。
頑張ってここまで追ったが、赤信号で引き離されて見えなくなってしまった。この後に、route 130 から直接 I-95 に入ったのか、プリンストンの北部を通過して、route 1 に移ってから I-95 に入ったのかは分からない。route 130 から入ると Exit 8 の所になりまだ大型と乗用車の分離が済んでいないところになるので、混雑が予想される。route 1 に移り Exit 9 から入る道を選んだ。
カーナビの当初の到着時間よりも十五分から二十分遅れて到着。今回の迂回路はまあまあ良かった様だ。
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